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盖世汽车讯 据外媒报道，宝马发明了一种新的前饰板，将前大灯集成到无缝面板后面的格栅表面，而且大灯前面的主动透镜可以改变阴影，让光线透过。

向世界知识产权组织（WIPO）提交的新专利显示，宝马新的一体式“面罩”，旨在取代传统格栅，可能用于其下一代电动汽车，如下一代宝马i7。车辆的整个前端都覆有光滑的面板，而不是将格栅和前大灯作为单独的单元。从这后面可以显示各种LED日行灯（DRL）图案，并且前大灯前面的透镜部分可以从不透明切换为透明。

电动汽车不需要内燃机车辆的进气口，i7、iX和i4车型上的肾形格栅插入物纯粹是为了装饰，以保持品牌形象。因此，需要调和两个相互矛盾的需求，除了取消多余的进气口，还要让人一眼就能认出这是一辆宝马。工程师们提议，采用多层面板来实现电动汽车的灯光特征，以及诠释设计师对肾形格栅轮廓的所有梦想。

这种设计具有广泛的优势，不仅放弃了单一、光滑的复合材料单元，还将前大灯放在保护屏后面，从而减少对高科技LED或激光发射器的损坏。

这一发展的关键在于其尺寸薄，可以支持更大的雷达渗透率，同时由于层之间没有任何空气间隙，车载传感器的失真更小。如专利申请中所述，这种装饰性的覆盖元件将由多个叠层组成，甚至可能包括除冰元件。这将有助于在较冷的气候下消除前大灯的结冰，由于LED元件缺乏热量，电动汽车车主一直在努力解决这一问题。

透明外层由聚碳酸酯制成，半透明内层也是如此。如同三明治一样，二者之间是带不透水涂层的多层隔光塑料，连接到一个或多个LED光源上，以实现不同的功能。这些层体负责将光传导到预定区域。绝缘导光层中的光，随后会发散到汽车的前部，这是由该层外部不透光涂层上的微刻图案决定的。导光层不透光涂层的不同位置和角度上刻有不同的开口，可以实现独特的光特征，其中包括具有传统外观的格栅轮廓和发光的“格栅板条”。

如专利申请草图所示，设计师可以创建单独照明的格栅形状，同时在透明大灯区域附近进行重点阐释，以表明不同的车型、内饰水平或操作模式，通过独特的DRL设计区分车型和内饰水平。

相比之下，这种新的前面板“格栅”设计，可能让宝马XM车型的灯光看起来更柔和。